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货车吊车东风神宇六缸机玉柴153随车起重运输车带自卸 [复制链接]

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   东风神宇自卸吊六缸机玉柴153随车起重运输车带自卸车辆配置>车辆参数道路运输车辆燃料消耗量达标车型(货车)车辆参数:随车吊的尺寸参数主要是指行驶状态时,整车的外廓尺寸,即车辆的长、宽、高,必须符合机动车运行安全技术条件中的有关车辆外廓尺寸限制的规定、通常这里客户更关心的是车厢尺寸。
  
企业名称 东风汽车公司
产品名称  随车起重运输车 产品型号  EQ5168JSQL1
整车参数
外形尺寸
(长×宽×高) mm 9000×2490×3650
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 6100×2300×550
整备质量kg 9300 总质量 kg 16000
驱动型式  4X2
底盘配置与技术参数  
底盘生产企业 东风汽车公司
底盘型号 EQ1168GLJ3
发动机生产企业 广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号 YC6J180-46
变速器型号  17DC10-00020
主减速器速比(驱动桥速比) 6.330
轮胎规格型号 10.00R20 16PR,9.00R20
综合燃料消耗量L/100km 23.8
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 16.0

东风神宇六缸机玉柴153随车起重运输车带自卸制动时的注意事项
1、汽车在跋涉中放松油门踏板后,不需用要做预见性动作时,不得将脚放在制动踏板上。
2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上跋涉时,不得运用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等润滑路面时,尽量避免运用制动,避免车辆突然熄火。
3、汽车在通过涉水路段后,应连续地踩几下制动踏板,以消除制动蹄片上的水分,使制动恢复杰出。
4、汽车鄙人长坡前,应换入低挡,运用发动机的牵引阻力控制车速为主,以脚制动为辅,千万不能空挡滑行。
5、当运用手制动作为辅佐制动时,切不能将手制动一拉究竟,精确做法是拉、松相结合。


[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]:0722-3268188
[业务  QQ]:648987021
[联系电话]:133 7781 5051
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

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随车吊做回转动作时应该注意的事项
  随车吊做回转动作时应该注意的事项有:

  1、当吊起的物件回转到指定位置前,应掌握好回转惯性,事先慢收回转操作手柄以使物件缓慢停止回转。避免突然制动,以防物件因惯性产生摇摆增加作业危险。

  2、在同一个工作循环中,回转动作应在伸臂动作和向下变幅动作之前进行;而缩臂动作和向上变幅动作则应在回转之后完成。

  3、在起吊较重的物件回转前,应再次逐个检查支腿工况,以防因个别支腿发软或地面不良而造成翻车事故。在起吊较重的物件后,必须缓慢回转,同时在物件两侧系上牵引绳,防止物件摇摆。质量大的物件发生摇摆会使吊臂受到很大的横向(侧向)弯曲作用,产生很大的横向弯矩,严重时会损折吊臂,特别是鹅头式吊臂和长吊臂更应该注意这种危害性。

  4、随车吊在岸边、码头等处作业时,随车吊不得快速回转,以防因惯性力作用随车吊发生落水。载荷定位。载荷定位要求精确控制吊臂和回转运动,把载荷放到准确位置,即不摆动也不过头。这要经过长期训练,熟练掌握所操作小型随车吊各机构工作中的特性才能办到。




随车吊液压系统过热的影响因素
  随车吊液压系统油液发热、温度高,会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。直接影响随车吊的正常工作,发热现象所造成的危害,主要由以下几点:

  (1)由于油的粘度降低,使工作液体的润滑性能降低,液压元件的磨损加快,加速了元件的磨损失效,缩短了元件的使用寿命。

  (2)小随车吊液压系统及元件的密封件在高温下变质,弹性变性能力降低,使密封性能降低甚至密封失效,使泄漏增加。

  (3)使机械产生热变形,当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时,阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象,引起动作失灵、影响液压系统的转动精度,导致部件工作质量变差。

  (4)使油的空气分离压降低,油中溶解空气逸出,产生气穴,致使小随车吊液压系统工作性能降低。

  (5)工作油温温度升高后,使小随车吊液压油的粘度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低,操作不灵活。

  (6)加剧油液氧化变质,并析出沥青物质,析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口,导致液压元件失灵或卡死而不能动作、金属管路伸长而弯曲,甚至破裂等。据资料介绍,当油温55摄氏度后温度每升高9摄氏度,油的使用寿命缩短一半。

  以上是随车吊液压系统过热的影响因素,找到根源就可以实时避免。



@工程机械发动机空气滤清器的选择和使用  


  一、空气滤清器的功能
  空气滤清器是工程机械发动机非常重要的配套产品之一,它保护发动机,滤除空气中的硬质灰尘颗粒,向发动机提供清洁空气,防止灰尘造成发动机磨损,对发动机的可靠性和耐久性起关键作用。因此,工程机械发动机空气滤清器的选择和使用必须重视以下几个方面:
  1.空气滤清器的结构和容量必须满足发动机的使用性能和工作条件。
  2.空气滤清器的质量必须达到国家的检验标准。
  3.与空气滤清器相连的管路及接口必须保证严格密封,不得漏气,并必须保证可靠耐久。
  4.空气滤清器进气管入口的位置,应设在尘土最少、不进雨或雪、温度低、无热气及废气的部位,并具有相应措施。
  5.空气滤清器必须进行定期保养及更换滤芯。
  6.在尘土大的环境及地区中使用,必须选用加大容量的空气滤清器,同时滤芯的更换周期应相应缩短。
  上述各点如果得不到重视,将对工程机械发动机造成严重损害:例如导致发动机气缸的早期磨损,继而使发动机窜气窜机油,动力下降,使发动机提前进入大修等等。@
  @二、空气滤清器产品的基本参数和选用原则
  空气滤清器最基本的技术参数是空气滤清器的空气流量,简称“流量”,单位以每小时立方米计(m/h),它表示允许通过空气滤清器的最大空气流量。一般空气滤清器的允用流量越大,则其外形尺寸及滤芯的过滤面积越大,相应容纳灰尘的容量也越大。
  选择空气滤清器的基本原则是:空气滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定转速及额定功率下的空气流量,即发动机的最大进气量。同时,在安装空间允许的前提下,适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必要的,这有助于减小空气滤清器的阻力,增大储尘能力和延长保养周期。
  发动机在额定转速和额定负荷下的最大进气量与下列因素有关:
  ·发动机的排量
  ·发动机的额定转速
  ·发动机的吸气形式。由于增压器的作用,增压型发动机的进气量远大于自然吸气型
  ·增压机型的额定功率。增压程度越高或采用增压中冷型,则发动机的额定功率越大,进气量也相对越大。@
  @三、空气滤清器的基本结构和使用维护
  以上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器为例,其基本结构如图
  1.旋流片(叶片环)
  空气通过旋流片后产生旋转,80%以上的灰尘在离心力作用下分离,把尘土沉积在积尘盘内,使达到滤纸上的较细尘土约为吸入量的20%左右。
  2.积尘盘
  积尘盘就是收集被旋流片甩出来的较粗尘土的灰盘。
  3.排尘袋
  积尘盘内的尘土,可在车辆的振动下自动向排尘袋集中并排出,有时可由用户定期张开袋口,进行彻底清除。
  4.安全滤芯
  为了防止主滤芯发生意外,有时它可能会出现破损或漏灰,故增加了一道安全滤芯,以保护发动机不致受损
  5.防雨帽
  防止尘土、外来物、雨或雪直接进入进气管。@
  @6.堵塞指示器
  当空气滤清器需要保养,进气阻力达到设定值时,指示灯发亮,发出保养信号,提示驾驶员应立即对空气滤清器进行保养或更换。
  空气滤清器在使用过程中保养和注意事项:
  ·必须对空气滤清器的滤芯进行定期清洁,并进行检查。清洁空气滤清器滤芯时,先在平板上轻轻拍打滤芯端面,并用压缩空气从滤芯里面向外反吹进行保养。严禁用油、水清洗。
  ·如果装有滤芯堵塞警报器,当指示灯亮时,必须及时清洁滤芯。
  ·严格按使用维护手册的规定更换空气滤清器的滤芯。
  ·经常清理排尘袋,不要使积尘盘内积尘太多。
  ·如果在灰尘大的地区,根据情况应将清洁滤芯和更换滤芯的周期缩短。
  ·滤芯保养后,应注意正确安装,切勿遗漏零件,不得将空滤器外壳敲扁,否则无法取出滤芯进行保养更换,并应使排尘袋垂直向下。@  

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 @2、主、副起升油路
  主、副起升组织选用内藏式定量马达,体积小,扭拒大。其内部装有安全阀,用于维护马达,可有用防止马达因过载而损坏。参照附图l及其序号进行起升(副起升为选购件)液压体系说明:
  主、副卷扬的制动器6、9均为常闭式,当操作操控主、副起升的先导手柄时,辅佐泵3来的操控油使主换向阀13首要换向,一起份额减压阀4输出的压力油使主泵2斜盘摆动到必定的角度,此时主油路压力油则经过起升平衡阀8、11内的梭阀经减压阀减压后敞开卷扬制动器6、9,然后进行正常的起升或降低动作。@
  @当先导手柄回中位时,通往主阀13的操控油被关闭,主阀13也回到中位,主油路压力油从主阀13回来油箱1,处于卸荷状况,使得卷扬制动器6、9中的压力油在制动绷簧的效果下经过泄油路回油箱1,所以制动器6、9在绷簧的效果下处于制动状况。
  主、副起升油路中的起升平衡阀8、11可以有用防止重物鄙人放过程中产生失速现象,确保重物降低速度平稳牢靠,然后提高了安全性能。
  主、副起升组织选用内藏式定量马达7、10,体积小,扭拒大。其内部装有安全阀,用于维护马达7、10,可有用防止马达因过载而损坏。
  副起升经过迅速接头12进行选装切换。@
  @3、变幅油路
  变幅对油泵的最大摆角可别离取得最大****为33%、66%、100%的液压油泵最大摆角操控,变幅降低选用领先的重力降低原理,变幅平衡阀的降低用先导手柄直接操控份额减压阀,先导手柄操控变幅油缸的降低速度,当变幅油缸由于臂长或吊重原因形成变幅缸受力增大到设定的值后,变幅平衡阀将进行压力抵偿操控,跟着变幅缸受力增大而主动减缓速度,确保了变幅下落时起重臂的安稳工作。@
  @4、弹性油路
  本机共有五节主臂,选用单缸加插销的弹性原理,由一个弹性油缸股动四节弹性主臂,弹性次序可手动操控或选用预先设定的方法进行主动操控。
  当操作吊臂伸出时,跟着先导手柄的移动,缸销将缸筒与所选吊臂销住,臂销拔出,多路换向阀弹性联阀芯开口逐步增大,压力油进入弹性缸无杆腔,推进弹性缸缸筒股动吊臂向前伸出,吊臂伸到位后被臂销锁住。
  当操作吊臂缩回时,跟着先导手柄的移动,缸销将缸筒与所选吊臂销住,臂销拔出,多路换向阀弹性联阀芯开口逐步增大,压力油进入弹性缸有杆腔,翻开平衡阀,弹性缸缸筒股动吊臂缩回,吊臂缩到位后由臂销锁住。
  弹性油缸活塞杆的头部装有插装式平衡阀,确保了吊臂回缩过程的平稳性。
  液压体系选用双回路规划防止吊臂中电磁换向阀损坏后弹性油缸不能缩回的可能。@
  @5、辅佐油路
  辅佐油路包含先导操控油路、配重油路、冷却体系。先导操控油路的体系压力设定为3Mpa,其主要效果是向份额减压阀提供动力及操控主换向阀的换向。份额减压阀为四联,别离操控变量双泵的排量变化和极限负载调理以及对变幅降低工况的操控。
  本体系具有主动冷却功用,油箱内装有温度传感器。该传感器一旦检测到油箱内的油液温度上升到设定温度,带负载感应分流阀的齿轮泵即驱动电扇马达旋转,对体系进行冷却。假如油液温度低于设定温度,齿轮泵处于低压回油状况,电扇马达则中止旋转。@
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故障症状:马达运转但无法起动,无故障码
检查过程: 该车为下线新客车,根据锡柴http://www.hbcsdzqc.com/发动机正常运行要素,先检查了进气通道和柴油管路,无异常;再根据电装系统特点,检查电气系统,实测相关电路,46号有24V电压,5、6、7主电源也同时得电,PCV1 和 PCV2 的脚头也有 24V 电,应该具备起动的条件。后松开共轨管进油管,点马达发现不出油,由此判断 PCV 未工作,后查到控制机器副停车开关的50号线带常电, 重新理线后,使50号线不带24V常电,起动正常。@
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@机型:6DF3    BOSCH系统
故障症状:马达运转但无法起动,无故障码
检查过程:该车为公交车,运行里程数千公里,在运行中的一次熄火后,无法起动,经检查各相关电路,发现控制线路的 1.40 号电压不正常,只有 14V左右,正常应该为24V,电源电压,短接 24V 电后,可以正常起动,再查后发现发动机仓的副停车开关接触不良,即 1.47信号线有时有24V 电, 使发动机无法启动,重新整理了副停车开关后,锡柴发动机起动顺利。
故障分析:这两个案例都是由于副停车开关原因造成的故障。副停车开关是比较容易被忽视的地方,其正常状态应该是处于常开断电,如果副停车开关带电,就会导致锡柴发动机无法起动。@
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随车吊(随车起重运输车)发动机布局:曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P也是后置发动机。 横置发动机?横置发动机是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机,如果发动机横着放在你眼前,就是横置发动机。一般来说,前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车都采用了横置发动机的布置方式。

随车吊(随车起重运输车)发动机布局:纵置发动机,纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直,简单的讲就是你站在车头前面向发动机,如果发动机竖着放在你眼前,那就是纵置式发动机。一般来说后驱车都采用了纵置发动机,因为动力要传递到后桥上,在传动距离无法缩短的情况下,就要尽可能减少动力的方向转换。如果采用横置的话,因为曲轴和传动轴的方向垂直,所以先要转换一次方向,以通过传动轴传输动力,但是传动轴的方向和后桥的方向也是垂直的,所以在后桥需要再将旋转方向转换过来,这无疑降低了传动系统的效率。而使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行,减少了一次传动方向的转换,无疑是降低了能量的损失。
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滆湖之滨闽姐姐的作品真优秀,欣赏欣赏,佩服佩服! 2016-05-07 1921   谢谢妹只欣赏与支持!下次再发点云南之旅红土地!
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过来了解一下吧。http://www.hbcsdzqc.com/
@随车吊(随车起重运输车)让柴油机长寿的6大秘诀

随车吊(随车起重运输车)磨:即磨合。这是延长使用寿命的基础,无论是新车还是大修后的发动机,都必须按规程进行磨合后,方能投入正常作业。

随车吊(随车起重运输车)净:即油净、水净、气净和机体净。柴油和汽油是发动机的主燃料,若柴油、汽油不纯净,会使精密的配合机体磨损,配合间隙增大,造成漏油,滴油,供油压力降低,间隙变大,甚至造成油路堵塞,抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净,会使冷却系水垢堵塞后,妨碍发动机散热,润滑条件也差,机体磨损严重。若机体外表不净,会使表面受到腐蚀,缩短使用寿命。@
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