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基本臂,二三四五节臂,吊车副臂徐工(程力)吊机配件 [复制链接]

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徐工随车起重运输车吊机配件平衡阀:12T伸缩溢流阀QY12T伸缩溢流阀 QY25-121A组合阀
HC-RCV-OIS回转脚踏阀  25EY-D6L电磁换向阀 QYJ5-F4A脚踏阀 QY16K卷扬平衡阀 GCBH3-16/25A平衡阀
DL-8P支腿操纵阀 QYZTF-S10E支腿操纵阀 WYZF-L10多路阀 NXQ1.6新式蓄能器 QY16-121A平衡阀 PHY-G25L平衡阀
CCBH140/200/2/4.5平衡阀 260阀芯 溢流阀 QY16-0331单向阻尼阀 QY16-1228液控单向阀
QY16-127-1液压助力器 XZF-8A-00限速锁 SF-H8L梭阀 QY16-647手动换向阀 XYF1-00双向锁[/p][p=18, null, left][/p][p=18, null, left]
徐工吊机配件钢丝绳拉索类:原厂进口、仿进口钢丝绳,各种规格伸缩臂拉索绳,回环绳,粗细拉索,绳排。各种吨位吊带,吊具。[/p][p=18, null, left]   徐工吊机配件密封件类:全车修理包,中心回转修理包,垂直油缸修理包,变幅油缸修理包,伸缩油缸修理包,各种规格‘O’型圈、组合垫[/p][p=18, null, left]   徐工吊机配件液压件类:徐工各吨位上车组合阀,下车多路阀,中心回转体总成,蓄能器,127-1助力器,127-2制动总泵,回转脚踏阀,卷扬平衡阀,双向支腿锁,限速锁,溢流阀,减压阀,液控单向阀,直通单向阀,电磁换向阀,回转减速机,回转制动器,卷扬总成,[/p][p=18, null, left]   徐工吊机配件滑轮滑块类:各吨位尼龙滑轮,尼龙滑块,铁滑轮,额头支架滑轮,导向滑轮。基本臂,二三四五节臂,吊车副臂。吊车转台,支腿方箱,车架总成,[/p][p=18, null, left]徐工吊机配件主营:徐工吊车配件,徐工起重机配件,徐工随车吊配件,徐工压路机配件,浦沅吊车配件,浦沅起重机配件,长江吊车配件,长江起重机配件,泰安吊车配件,泰安起重机配件,进口吊车配件,进口起重机配件。[/p][p=18, null, left]注明:用户在购买徐工吊机配件时先用手机拍所要配件图片,再将徐工吊机产品编号一起发到售后,这样准确无误的配好徐工吊机配件。(声明)公司也生产程力吊机,所以程力吊机配件也有,用户有不清楚有请打图片上的电话咨询及购买程力吊机配件直销。[/p][p=18, null, left][/p][p=18, null, left]
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
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[联系电话]:133 7781 5051
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[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园[/p]



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 ④ 喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。


  ⑵ 诊断与处理方法


  【长沙玉柴发动机配件】运转中突然熄火在汽油机上是最常见的,主要是由电路点火故障引起的。而柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的,其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时,首先检查喷油泵是否转动和供油。


  ① 用起动机带动发动机,若能正常转动,观察喷油泵凸轮轴是否转动,若转动正常,说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。


  ② 如果喷油泵凸轮轴不转动,则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障。


  ③ 若起动机带动发动机不能运转,则说明是发动机内部故障。如活塞与气缸之间卡死,曲轴与轴承咬死,喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。在正常情况下先应打开气门室罩检查。如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高,则需直接针对具体情况进行检修。

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随车吊(随车起重运输车)潍坊柴油机配件曲轴转不动的原因有哪些和怎样修复?

  ①柴油发电机组与飞轮齿啮合不良。齿圈与柴油发电机组齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。

  ②粘缸。发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。

  ③曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。

  ④喷油泵柱塞卡死。

  【长沙潍柴配件】诊断与修复方法

  ①若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动机齿正好相对,就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿,一般可采用焊接修复。

  ②齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。

  ③齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。

  ④经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为柴油发动机组内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。
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(3)压力表检查法:在泵头上接上压力表,把油门放在最大供油位置,打开减压并摇车,使柱塞副以每分钟30次的速度泵油,则表上压力必须大于19.6千帕;否则,应换新件。

  2、出油阀副技术状态的检查与判断

  (1)观察法:观察密封环带,若凹陷且宽度超过0.5毫米,或减压环带出现明显的磨损沟痕,已看不到原来的光亮面时,应更换新件。

  (2)压油试验法:卸去被检查缸的高压油管,打开喷油泵检视窗口,把该缸柱塞摇至下止点,用手油泵泵油,先排除油路中的空气,之后观察高压油管接头处有无渗漏现象发生。若有渗漏现象,则应更换新件(此法不能检查减压环带)。

  (3)压力表检查法:这一检查应与检查柱塞压力同时进行。当在停止供油后压力表指针稳定值等于19.6千帕下降至17.65千帕所需时间若不小于15秒,说明密封良好;再升压至24.52千帕后立即断油。注意表针回摆位置,若为0.98-6.87千帕,说明减压作用正常。只有密封性良好时,方能看到回摆的确切数值。
经上述检查仍有故障时,应取下出油阀,清洗后观察磨损情况。若无明显沟痕,高压铜垫又无磨损,一般经过清洗,对研密封面,适当旋紧紧座即可恢复正常;否则,应换新件。


随车吊上户需要的手续
  
  很多客户在咨询随车吊的时候往往会咨询随车吊上户需要一些什么东西?需要什么证件。

      随车吊(truckwithcrane)全名:随车起重运输车,它广泛适用于市政建 设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快.相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12 吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。

  一、随车吊车辆上户手续如下:

  1、购车**(三联:**联、注册联、报税联)。

  2、身份证明(个人:身份证单位:有效期代码证)。

  3、车辆合格证、车辆技术参数表。

  4、暂住人口注册需提供(暂住证:有效期一年。9座以上客车、客货、货 车不予注册)   5、单位新购车辆注册需在购置税表及车辆注册表加盖公章。
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  随车吊(随车起重运输车)轮胎在长时间持续高速行驶后会发热,如果热量散发不及时,使胎温升高,过高的升温(超过95℃)就有可能会导致轮胎脱层,直至轮胎爆破。

  现在卡车大部分都装备有淋水系统,建议车友们在启程时就把气压淋水打开给轮胎降温,不要等到轮胎温度上升后再打开淋水降温,如果轮胎温度过高时使用淋水降温,此时轮胎外部温度下降引起橡胶收缩,而轮胎内部还保持着较高的温度和压力,导致轮胎内外受力不同,非常容易引起爆胎和刹车锅炸裂。

  破损轮胎应及时换下 以免www.hbcsdzqc.com/摩擦起热引发火灾
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@随车吊(随车起重运输车)汽车吊 汽车吊力矩限制器介绍:为方便您选购汽车吊,汽车吊力矩限制器是独立的完全由计算机控制的安全操作系统,能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度,并能显示出其额定http://www.hbcsdzqc.com/载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。实时监控检测起重机工况,自带诊断功能,快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能,自动记录作业时的危险工况,为事故分析处理提供依据。   构成:显示器、单片机计算控制箱、角度传感器、长度传感器、压(拉)力传感器。 @
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头大~~~~~``http://www.hbcsdzqc.com/专用车发动机异响的诊断与分析

  一、活塞敲缸异响

  所谓活塞敲缸异响,是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲,当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时,就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时,活塞都将被迫撞击缸壁,导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙,也就是我们通常所说的活塞间隙。至于活塞间隙对敲缸的具体影响,主要表现出以下特点:当活塞间隙过大时容易发生敲缸,之所以会出现这种现象,是由活塞的材质及其工作特性所决定的。它给人的直观表现是发动机冷态时,活塞间隙大敲击声较大,但随着发动机温度的升高,活塞间隙相应会变小,敲缸声也会随之减轻。



  (6)检查发动机燃烧室的积炭情况。长期工作的发动机,燃烧室逐渐会形成大量积炭,由于积炭占据了燃烧室的空间,因而会引起发动机压缩比的提高,最终导致燃烧温度和压力的提高。同时,由于积炭具有绝热性,在发动机高速运转时,积炭保持了上次作功时的热量,当混合气压缩到一定压力和温度时,积炭保存的热量将会点燃混合气,形成无规律燃烧,造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。因此应及时清除发动机内部积炭,以防敲缸异响故障的发生。
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好文章!!!!!http://www.hbcsdzqc.com/2 正确的冷车起动方法

  车辆起动后,应让柴油机怠速运转几分钟(取决于发动机温度和外界大气温度),待机油达到一定的温度和压力,流动性能改善,增压器轴承得到充分润滑后,方可提高转速,起步行驶或投入施工作业,这一点在外界气温较低时尤为重要。对于停车时间较长(如超过数天)的车辆,起动前应该松开增压器进油管接头,向进油口加注适量与油底壳同牌号的机油,以防起动时因润滑不良而使转子轴发生烧蚀。有的用户在解放工程王自卸车上,在日本小松平地机上曾经发生过类似的情况,应该尽量避免。
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