国六6.3吨福田随车吊配置详介5吨福田瑞沃随车吊4250*2220*550西方发达国家则主要生产50吨以上的中、大吨位轮式起重机,伸缩机构普遍采用单缸插销型式。该型式伸缩机构的采用大幅提高了起重机的起重性能。从Bauma China2004博览会上可以看出,椭圆型伸缩臂、单缸插销式伸缩机构、自动伸缩臂系统构成了以德国利勃海尔(IEBHERR)代表的西方先进伸缩臂技术的核心,代表当前世界最高水平,是轮式起重机伸缩臂技术的发展方向。目前国内仅徐工集团徐州重型机械厂一家推出QAY130、QAY160、QAY200三种吨位单缸插销式伸缩臂技术的全地面起重机,并获得成功。

BJ5144JSQKPDA-03国六6.3吨5吨福田瑞沃随车吊配置福田瑞沃ES3宽体豪华车身,潍柴160马力,法士特8档,三层大梁 ,9吨后桥,8.25R20轮胎,动转,ABS,电动玻璃门窗,中控,遥控钥匙,定速巡航,原厂空调,远程终端监控

福田国六随车吊BJ5144JSQKPDA-03型随车起重运输车
【主要技术参数】
产品商标 福田牌
公告批次 328
产品名称 BJ5144JSQKPDA-03型随车起重运输车
产品号 AP6KE6DK02F
总质量(Kg) 14000
额定载质量(Kg) 6415
外形尺寸(mm) 7280×2340×3350
整备质量(Kg) 7390
货厢尺寸(mm) 4250×2220×550
驾驶室准乘人数(人) 3
载质量利用系数 1.66,1.30
轴数 2
轴距(mm) 3900,4200
轴荷(Kg) 4800/9200
最高车速(Km/h) 80
【底盘技术参数】
底盘型号 BJ5144JQZKPDA-03
底盘名称 汽车起重机底盘(二类)
商标名称 福田牌
生产企业 北汽福田汽车股份有限公司
轮胎数 6
轮胎规格 ,8.25R20 16PR
前轮距(mm) 1760,1785
燃料种类 柴油
后轮距(mm) 1630,1728
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号 发动机生产企业

WP3NQ160E61 潍柴动力股份有限公司
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]:0722-3261099
[业务 QQ]:648987021
[联系电话]:133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 号]:177 8626 0383
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
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@随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器清洗原理
汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时
铝壳汽油滤清器
铝壳汽油滤清器
,燃油在汽油泵的作用下,经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大,流速变小,比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部,轻的杂质随燃油流向滤芯,而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部,然后经油管流出。
滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种。纸质滤芯由经树脂处理过的微孔滤纸制成,滤清效率高,成本低廉,更换方便,因此得到广泛应用。@
@随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器汽油滤清器有化油器式和电喷式之分,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,一般采用尼龙外壳,电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的。
技术特点
在此类汽油滤清器内部,折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接,污油进入后,由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心,洁净的燃油流出。
和线式汽油滤清器不同,它的滤纸是包裹在中心管上的。污油进入后,直接经滤纸过滤后流出。杂质颗粒被滞留在滤纸沟槽内。这种汽油滤清器的性能更卓越,应用于中高档轿车。@
@随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器种类
主要有:海螺旋式滤纸汽油滤清器、线式滤纸汽油滤清器两种。
更换用期建议更换周期:汽车每行驶20000公里,具体还看汽车行驶的路况和油品。一般是5000-8000公里就需要更换三滤了,还要结合你所行驶道路的灰
随车吊(随车起重运输车)二.几点关键技术单缸插销式伸缩臂技术是典型的机、电、液一体化系统,根据我们的一些粗浅认识和实践经验,现对伸缩臂中的几点关键技术浅述如下:1、单缸伸缩机构。以较典型的德国利勃海尔为例,作为伸缩臂伸缩的执行机构,主要由(见图一)1.伸缩缸、2.拔销机构、3.缸销等组成,为保证伸缩臂伸缩过程的安全性、可靠性,该机构采用内置式互锁系统即在伸缩油缸上装的弹簧驱动缸销销定伸缩臂后,才机械释放该节臂和其他节臂的连接。该方式确保某一节伸缩臂和伸缩油缸互相锁定后才能释放该节臂和其它节臂的联接。利勃海尔将拔销装置置于伸缩机构上方,其优点是结构简单,自锁性强,便于实现;格鲁夫(GROVE)、德马格(DEMAG)、多田野(TADANOFAUN)将拔销装置置于伸缩机构两侧,结构布置上比较困难,对加工、装配精度要求高,插拔销难度相对较大。缸销则都布置在伸缩机构的侧方。单缸伸缩机构要求动作灵活、可靠性高、响应速度快、互锁性好,否则,很难实现吊臂的可靠伸缩。
随车吊(随车起重运输车)2、自动伸缩的PLC控制系统。该系统主要由控制器、显示器、操作手柄、长度传感器、位置检测开关等电子元气件组成。之所以选用PLC控制技术,是因为传统的继电器控制已无法实现单缸伸缩机构复杂的逻辑控制要求,PLC控制较易实现复杂的逻辑控制、抗干扰能力强、适合移动式起重机恶劣的工作环境。当前国内对总线技术尤其是CAN总线的研究、应用较为关注,笔者根据实践经验认为能否实现吊臂的自动伸缩,关键在于能否消除吊臂在伸缩过程中震动和冲击的影响,实现长度和位置信号可靠的检测和传输。除控制器和显示器之间的通讯外,CAN总线技术不应是目前我们迫切需要采用的技术。此外自动伸缩技术的实现必须建立在大量实验的基础上,任何细节的忽略都将导致功败垂成。随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器尘情况/公里数.5000 换一个空滤 (也可以用打气的**吹一吹) 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。如用好机油(0-40标准的)可每10000公里一换。15000 换一个空滤 检查刹车油和助力油防冻液是否亏缺。 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。20000 换一个空滤 更换汽油滤清器 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。 前后轮胎进行对调,并做四轮定位和轮胎动平衡 检查更换刹车片(每当换过3次刹车片后,就得更换刹车盘了)25000 换一个空滤 清洗进气道和喷油嘴 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。轮胎动平衡 更换刹车油助力油和变速箱油。 更换火花塞(40000时更换也可以,建议升级火花塞,原厂的很次) 更换防冻液35000 换一个空滤 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。40000 换一个空滤 更换汽油滤清器 前后轮胎进行对调,并做四轮定位和轮胎动平衡 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。 检查更换刹车片(每当换过3次刹车片后,就得更换刹车盘了)45000 换一个空滤 检查各项液面是否亏缺 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。 清洁进气道55000 换一个空滤 如果用一般机油,应更换机油及机油滤清器。 检查发动机油底壳密封圈 检查转向机油封是否漏油@
@随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器常识普及发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃油系统、空调系统中介质的过滤。机油滤清器位于发动机润滑系统中。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器虽然与外界隔离,周围环境中的杂质难以进入发动机,但机油中仍有杂质。@
@随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时,从加油口进去的尘土灰砂。2)另一类是有机物,呈黑色胶泥状,这是机油在发动机运转过程中的高温状态下,因化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化,润滑作用减弱,并会粘住运动零件,增大阻力。而前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损,其后果是:令部件间隙增大,机油需求增多,机油压力下降,而且缸套与活塞环的间隙大,机油上窜到活塞环顶部,造成烧机油,增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳,使机油变稀,机油失效。这些都是对机器性能极不利的,导致发动机冒黑烟,功率严重下降,迫使提前大修。(机油滤清器就等于人体肾功能一样)。二、根据具体行车环境,建议5000-10000公里更换机油滤清器一次空气滤清器是对空气进行净化的装置,它由壳体和滤芯组成,滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物,例如灰尘、砂粒等,它们将加速发动机的磨损,从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石,一旦进入发动机,就能使发动机严重损坏。空气滤清器能防止出现这种情况。@
@随车吊(随车起重运输车)汽油滤清器为了增加进气量,空气滤清器壳体一般都较大,许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体,以提高其容积。在发动机运转时,进气是断续的,从而引起空气滤清器壳体内的空气振动,如果空气压力波动太大,有时会影响发动机的进气。此外,这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声,可以加大空气滤清器壳体的容积,有的还在其中布置了隔板,以减小谐振。空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积,滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时,可以使用压缩空气吹净,当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。随车吊(随车起重运输车)自动伸缩的液压系统。系统主要由控制伸缩油缸的液压回路和控制缸、臂销插拔的液压回路组成。控制伸缩油缸的液压回路既要有一定的速度又要有良好的微动性,这样才能保证吊臂的伸缩在较短的时间内完成,同时在插拔销时具有较好的平顺性和较小的冲击。根据伸缩油缸伸缩时载荷的不同可将回路压力设置为不同的级别,以便更好利用变量泵的功率。缸、臂销液压控制回路要有较快的响应速度和可靠的动作切换,控制回路压力设置恰当,在插、拔销的速度上寻求一个恰当的平衡点。这样PLC控制器输出的控制信号才能通过液压回路对伸缩机构进行精确、可靠、快速的自动控制。考虑到整个吊臂伸缩的安全性和可靠性,另外设计了一套应急操作系统,在自动伸缩系统出现故障时,利用应急操作系统可将吊臂安全缩回。 随车吊(随车起重运输车)小结我们对上述关键技术进行了历时一年多的科研攻关,最终全部掌握并应用在我厂全地面系列起重机上取得了良好的效果。下一步我们将进行更加深入的研究、探讨,进一步提高系统的安全性、可靠性、舒适性。