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压裂车现场质量控制的主要内容! [复制链接]

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    压裂车施工前准备
包括:井场、井口装置、压裂车组、压井及下井下管柱及工具,以及地面管线等。
     井场要求
①平整、坚实。
②入口处宽敞。
③设备摆放距井口有一定距离(15m左右)。
④足够容积的废液池和计量液罐。
     井口装置要求
①套管四通、油管挂和总闸门等限压大于设计泵压。
②与地面管线连接后,必须再次对其加固。
③对各部件的磨损情况仔细检查,必要时须更换。
      压裂车组要求
①检查泵车型号及数量是否满足设计压力、水马力和排量的要求(要考虑到压裂车的上水效率)。
②检查各压裂车的凡尔胶皮,磨损严重的应及时更换。
③压力、排量及密度等仪表应经常校正。
④应经常对混砂车的搅笼转速与下砂量关系进行校正,以便准确控制各阶段砂比。
⑤检查压裂仪表车的各施工记录是否齐全,如排量曲线、压力曲线、砂浆密度曲线等。
⑥检查仪表车上的压力传感器是否正常工作及与井口连接闸门是否连通(即压力传递是否受到阻碍)。
      压井及下压裂管柱要求
①压井液不伤害油层,静液柱压力应小于油层压力。
②压井前做一些必要的测试,如:地层压力、液面、砂面和井温等。
③下井前,油管需一一丈量准确,保证深度准确。
④入井油管下井前应逐一试压,大于预计泵压的1.1~1.2倍,30min无压降为合格。节箍螺纹应用生胶带缠绕,保证高压下不刺不漏。
⑤下管柱应慢(单根下时大于3min)、稳、不转(已下井管柱不动)、净(内无落物,外无赃物)。
⑥封隔器坐落位置:胶皮筒高于射孔眼顶界15-20m,胶皮筒、卡瓦或水力锚应避开套管接箍和上次坐落位置。
      地面管线要求
①入井处的地面管线的抗压能力应超过预计的井口限压。
②尽量减少弯头的数量。
③必要时准备两套放喷管线,一套用于排出残存的压裂液,一套用于需立即排液时(如裂缝强制闭合时)。
      其它要求
①压裂液罐的数量、清洁度和各压裂液添加剂的数量、加入顺序及性能检测、延迟交联时间,以及基液和冻胶的性能测定等。
②支撑剂的数量、各项性能检测等,包括体积密度、颗粒密度、粒径、圆球度、破碎率及导流能力等。
     施工中
包括替井筒、坐封封隔器、排量的执行情况及其稳定性;前置液量及其粘度、PH值、粘弹性、破裂压力及破裂后的压力特性;携砂液总量及各分段液量、阶段砂比执行情况及各加砂阶段的压力特性及混砂浆的粘度特性;破胶剂的加入方法以及顶替液量的计量等。
     替井筒
①用前置液充满井内油管和封隔器以下套管。
②原充满液体从油套环空排出,封隔器不能启动。为此,须严格控制替液排量。
     坐封封隔器(油管注入时用于保护套管)
①当用水力扩张式或水力压缩式封隔器时,可增加排量,通过井下节流装置产生压差坐封。
②整个施工期间,使油压和套管平衡压力之差大于15Mpa,小于50MPa。
     排量
①减少排量达到设计排量的时间(越快越好),以在井筒瞬时产生高压,压开更多的油层。
②检查排量是否稳定,否则,应采取措施,以保证液性稳定和交联比易于控制。
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